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公路运输车辆轴载质量和总质量限值的协调和统一
时间:2020-2-11 18:55:22        阅读:
上海大件运输公司:公路运输车辆轴载质量和总质量限值的协调和统一
随着跨国、跨地区公路运输车辆的不断发展,国与国之间、地区与地区之间的经济往来,越来越频繁,而且有的是门到门的直达运输。所以,公路运输车辆的轴载质量和总质量限值标准,应当协调统一。这点对陆上相邻国家的公路运输尤为重要。
从50年代末开始,一些国际组织和研究机构,就为统一各地区、国家间的公路运输车辆限值标准,做了大量的调查研究,并在公路运输发展的不同时期,提出了不同的推荐限值标准。直到现在,尽管尚未制定出国际统一的限值标准,但许多国家都参照国际或地区性组织,以及研究机构提出的建义限值标准,结合本国的A体情况,制定了互相接近的车辆限值标准。车辆限值标准的制定,正在朝着国际或地区统一的方向发展。
欧共体从成立起,就开始研究、协调统一成员国之间的汽车质量限值和尺寸限值标准,欲统一成员国之间公路超限运输的法规,从而保证各成员国之间,拥有公路运输平等竞争的关系,以实现贸易的平等竞争。这点在国际范围内,欧共体走在其它国际组织的前列。1978年,欧共体又重新提出,研究协调“欧洲载货汽车质量和尺寸”的问题,直到1984年,在欧共体国家交通部长理事会上,才达成关于“道路车辆质量、尺寸和其它技术特性的规定”的阶段性初步协议,到1990年才达成正式协议,历时长达12年之久,可见其问题的长期性和复杂性。
在协议执行前,欧共体12国采用的单轴载质量在10-13t之间,总质量在32.5-50t之间,以后又经过多次反复磋商,最终是采用了“平均值理论”的方法。什么是“平均值理论”的方法呢?极其简单,就是把欧共体12国现行的汽车轴载质量和总质量限值标准相加,然后用12除总和,就得出了轴载质量和总质量的平均值,这就是欧共体统一的汽车轴载质量和总质最限值标准,平均值栏列的轴载质量11.5t,总质量40.5t,就是欧共体成员国统一执行的轴载质量、总质量限值标准。

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